1. Установите подвесной кронштейн на кронштейн.
Момент затяжки:
37 Нм (3,8 кгс-м, 27,3 фунт-сила-фут)
|
(A) |
Кронштейн |
(B) |
Подвесной кронштейн |
2. Установите кронштейн на левую головку блока цилиндров.
Момент затяжки:
30 Нм (3,1 кгс-м, 22,1 фунт-сила-фут)
3. Временно соберите каталитический нейтрализатор и дизельный сажевый фильтр с турбонагнетателем и подвесным кронштейном.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
|
(A) |
Подвесной кронштейн |
4. Соедините каталитический нейтрализатор и дизельный сажевый фильтр с турбонагнетателем.
Момент затяжки:
42,5 Нм (4,3 кгс-м, 31,3 фунт-сила-фут)
5. Установите крепежный болт на подвесной кронштейн.
Момент затяжки:
35 Нм (3,6 кгс-м, 25,8 фунт-сила-фут)
6. Установите датчик температуры отработавших газов 1.
Момент затяжки:
30 Нм (3,1 кгс-м, 22,1 фунт-сила-фут)
7. Установите левую клемму массы двигателя.
Момент затяжки:
7,5 Нм (0,8 кгс-м, 5,5 фунт-сила-фут)
8. Соедините каталитический нейтрализатор и дизельный сажевый фильтр с левой выпускной трубой.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
Момент затяжки:
42,5 Нм (4,3 кгс-м, 31,3 фунт-сила-фут)
9. Подсоедините шланг датчика перепада давления дизельного сажевого фильтра.
10. Установите нижний кожух. 
11. Опустите автомобиль.
12. Подключите разъемы датчиков температуры отработавших газов 1 и 2.
13. Установите заднюю часть воздухозаборника.
14. Установите крышку коллектора.
15. Подключите провод массы к аккумуляторной батарее.